东风风神L7纯电续航挑战,官标纯电续航205km,最好成绩291.3km 反向虚标?

【环球网汽车报道】作为新能源汽车市场中的一部分,混合动力车型占据着相当重要的位置。甚至有很多行业专家认为,目前阶段,混合动力车型才是普通用户出行的最佳解决方案,因为混合动力车型既能达到节能减排的目的又不用担心续航问题。

尽管如此,你依然不得不承认,各家车企推出的混合动力车型产品技术、产品品质,包括纯电续航、综合续航都有所差异。

为了更好得展现其在混动领域的技术突破,最近东风风神在云南弥勒市举办了一场盛大的东风风神L7全国媒体试驾会。作为同级唯一一款205km纯电长续航车型,风神L7以卓越的性能表现给全国的汽车媒体带来一次精彩的驾控体验。

外观方面,东风风神L7采用飞翼前脸设计,光子涟漪前贯穿灯组充分突显科技美学,猎装的风格加上悬浮式车顶,力量之美蓄势待发。V型战斗尾翼加上擎空高位制动灯,彰显进攻姿态。

灵动光屿环抱式驾驶舱搭配全新的多功能方向盘,浮岛式中控台设计驾驭感十足。新车搭载WindLinkOS 3.0智能座舱,全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表盘,带来极具科技感的交互体验。

东风风神L7凭借搭载的马赫电混PHREV技术,可增程、可插混、可纯电,为用户带来了真正的速度和激情,满足用户对于动力、科技和环保的全方位进阶需求。马赫电混PHREV用简单的结构实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成,可增程、可插混、可纯电,比插混车更高效驱动,具备增程车的纯电驾驶感受,又解决了纯电车的里程焦虑。

马赫电混PHREV采用行业首个融合构型,多档串并联加功率分流,具备7大能量管理模式、26种细分工作模式,系统效率93%,高效区利用率达95%,行业第一,为用户提供高效、平顺的驾乘体验。

东风风神L7搭载行业最高45.18%热效率的1.5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统,综合功率265kW,综合扭矩615Nm,拥有澎湃动力的同时又兼顾极致油耗。

为了进一步提升热效率,新车具有四项关键技术:

1、首次在混动车型上应用可变截面涡轮增压技术,涡轮增压器的压端效率与涡端效率均提升7个百分点,行业领先;

2、30%废气再循环率行业领先(友商25%左右);

3、行业率先突破脉冲带宽,率先实现了四次喷射,让每一滴油充分雾化,洁净燃烧;

4、超轻量设计,同排量发动机最轻的活塞,仅184克,比行业水平足足低了6克。

电池方面,马赫电池采用军车级结构防护,通过主动安全、结构安全和电芯在本征安全上进行了四重强化,以及超国标N倍的极限安全测试。在业内率先采用了AI自修复算法,电池循环寿命达2000次以上,较行业平均水平提升33%。

东风风神L7具备同级最长的纯电续航205公里,综合续航可达1500km,百公里馈电油耗仅有3.8L,零百加速6秒级,对于很多普通用户来说,205km的纯电续航日常上下班通勤足够了,一周只需要充一次电,每公里只需要一毛五,省钱又省心。而且综合续航高达1500km,一箱油从北京跑到兰州绰绰有余,随时可以开启一场说走就走的自驾游。新车配备的快充功能电量从30%充到80%只要26分钟,一杯咖啡的时间又可以满血复活,重新出发。

另外,东风风神L7不仅是技术实力上非常突出,它还专注于驾乘舒适度的提高,前后排分段承托人体工学运动座椅久坐不累,长途出行也能一路舒适不疲惫。13扬声器360度环绕音响让用户在车内犹如置身于音乐小剧场中,享受惬意出行氛围。

写在最后:

这次纯电续航挑战赛从昆明长水机场出发,前往目的地弥勒东风韵酒店,路程全长刚好是205km,出发前电量满格,出发后开启纯电模式,路程中全部为纯电续航,不使用一滴油。参与挑战的媒体最少能跑到228公里,还有的跑到了290km,大大超过了标定的205公里纯电续航里程,不得不说,东风风神L7的这一波反向虚标纯电续航里程真的是很良心。

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