比亚迪第五代DM混动技术正式发布,首搭秦L DM-i与海豹06 DM-i

【环球网科技综合报道】5月28日消息,在“比亚迪第五代DM技术暨秦L、海豹06上市”发布会上,比亚迪集团董事长王传福正式宣布,公司最新研发的第五代DM混动技术已正式发布,并首次应用于全新秦L DM-i和海豹06 DM-i两款新车型上。

此次发布的第五代DM混动技术创下了三项全球之最:全球最高的发动机热效率达到46.06%,全球最低的百公里亏电油耗仅为2.9升,以及拥有全球最长的2100公里综合续航能力。

插电式混合动力技术(PHEV)作为新能源汽车技术的重要分支,融合了传统燃油车和纯电动车的各自优势,不仅提供了出色的续航能力,还能在短途行驶时做到零排放,成为推动汽车产业向绿色转型的关键技术之一。

比亚迪在混合动力技术领域的研究历史悠久。早在2008年,比亚迪就成功研发出第一代DM技术,该技术采用双电机串并联结构,并首次应用在比亚迪F3DM车型上。随后的几年中,比亚迪不断推陈出新,陆续发布了第二代、第三代和第四代DM技术,每一次技术的革新都带来了性能上的显著提升。

2013年推出的第二代DM技术,通过集成水冷电机与双离合变速器,并匹配发动机组成混合动力总成,使得该技术被广泛应用于秦、宋、唐等多个车型。在后轴上增加驱动电机后,更形成了强大的三擎四驱系统,实现了百公里加速5秒以内的优异成绩。

到了2018年,比亚迪在第二代DM技术基础上进一步创新,增加了PSG辅助电机,从而全面提升了双模车的动力性、经济性和平顺性,这就是备受赞誉的第三代DM技术。

2021年,比亚迪再次引领行业潮流,推出了第四代混动技术DM-i,该技术迅速被应用于秦PLUS、宋PLUS和唐等热销车型上。直至今年,比亚迪的荣耀版车型仍在使用这一先进技术,并助力比亚迪在2023年实现了300万辆的年销售目标。

如今,随着第五代DM混动技术的发布,比亚迪再次彰显了其在全球新能源汽车技术领域的创新引领性。

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