太原交通叹今昔

上世纪60年代到90年代，我在太原生活将近30年，对当时太原特别是西山地区的道路交通有深刻印象，可以说是极为不便。西山官地矿区的石子公路颠得自行车都快散架了，下坡时车把乱晃，没有点力气都把不住自行车方向。出了矿区有了柏油路，但道路很窄，煤屑、尘土飞扬，公交车非常稀少。

因为矿区生产规模持续扩大，职工及家属人口增长了十几倍，而公交车增量有限，使得每趟公交车都人满为患，想挤上车绝对是个力气活，也是个技术活。挤车必须紧贴车厢外侧向车门挤，所以公交车虽然车头车尾满是黑灰，但车门两侧却一尘不染。

上车不容易，下车往往更难，途中经常会听到有人大喊：“下车了！”“下车了！”“停一停！”“停一停！”司机因为顾忌站牌下密密麻麻的人群无法搭载，只能甩站，开出几百米后才停车下客。这时还要看你的运气和力气，能否挤下车，有人不得已多坐一两站才能“脱身”。

上世纪70年代末到80年代，我在山西财经学院读书及留校任教期间，每周六回西山父母家都是一次考验，先乘27路车从老军营到迎泽大街，接着乘1路车到下元，再转乘7路车到西山。读书期间，为了节省3角5分车钱，也避免被挤得狼狈不堪，有一段时间，我坚持骑车20公里回家，路上煤尘、沙土不时扑面而来，特别是冬天顶着西北风和煤尘一路上坡，费力还在其次，沙尘迷眼往往是必然的。有一次我从学校骑车回官地矿，走到白家庄胜利街大坡推车往上爬时，心中正在默默背诵《长恨歌》中“黄埃散漫风萧索，云栈萦纡登剑阁”的诗句，忽然一股狂风卷着黑黄的沙尘扑面而来，呛得我都喘不上气来。

结婚有了儿子后，周末怎么回家也是一个艰难的选择题，抱着两三岁的儿子挤7路车更需要勇气和耐力，妻子常视回西山为畏途，必须有强大的思想工作作为精神支撑。我们也试着骑自行车回西山，但因为一家三口被煤尘弄得灰头土脸而最终放弃。

俱往矣！如今太原的交通发生了翻天覆地的变化，令我大为惊叹。去年我在太原乘公交车，不论在市区还是西山地区，每次上车一般都有座位，车内宽敞舒适，偶有满座的情况，也会有年轻人起身让座，体现出尊老爱幼的良好市风。

更让我感动的是，65岁以上老年人凭老年公交卡可以免费乘坐太原地铁。今年从上海自驾回太原，更加体会到在太原驾车出行的便利。从西山到尖草坪三姐家，以往乘公交车需两三个小时倒三趟车，如今开车只要二三十分钟。从尖草坪到南内环街的山西财大北校区，之前从北到南至少需要一个多小时车程，如今驾车只要22分钟。而且太原对本地车、外地车一视同仁，快速路、中环线畅行无阻，外地车主感觉方便友好。

太原在中环线贯通后，再加若干条快速路，城市交通难题已大大缓解。已经开通的地铁2号线，加上即将开通的地铁1号线，可为便利的太原公共交通锦上添花。