今日起,京广高铁全线按时速350公里高标运营

记者从中国国家铁路集团有限公司(简称国铁集团)获悉,今日8时,首趟按时速350公里高标运营的G871复兴号动车组列车从武汉站开出,这标志着京广高铁武汉至广州段(以下简称京广高铁武广段)安全标准示范线全面建成,京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营,同时京广高铁全线新投用24组复兴号智能动车组,高品质标杆列车开行数量增至99列,沿线及周边多个城市间旅行时间进一步压缩,京广高铁运行品质进一步提升,将为旅客提供更好的出行体验。

国铁集团运输部负责人介绍,京广高铁是“八纵八横”高铁网纵向主通道之一,线路全长2298公里,纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市,连接京津冀协同发展核心区域、中原城市群、长江中游城市群和粤港澳大湾区,干线地位十分重要。京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营后,将进一步密切沿线城市间联系,便利人民群众出行,为国家重大战略实施和区域经济社会发展注入新动能。

一是运输能力扩大,为增开高铁列车创造了条件。京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营,整体运输能力将提升4.2%,相当于每日可最多增开10.8列北京至广州的高铁列车、增加1.6万个席位,同时,随着运营速度的提升,动车组列车每日走行距离和周转效率将同步提高,为科学匹配车站和线路能力资源、均衡枢纽内各大车站运输任务提供了空间,也为各地增开高铁列车创造了条件。6月15日起,郑州至武汉、武汉至长沙、长沙至衡阳等繁忙区段分别增开图定动车组列车16列、16列、14列;武汉、汉口、长沙南、广州白云站每日接发动车组列车分别增加13列、14列、36列、37列。

二是旅行时间压缩,旅客出行更加便利。京广高铁作为我国高铁网的纵向主动脉,衔接石太、徐兰、沪昆等10余条高铁,全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营后,辐射效应十分显著,将进一步压缩沿线及周边城市间旅行时间。京广高铁本线,北京西、武汉、长沙南至广州南最快7小时16分、3小时17分、1小时59分可达,较目前分别压缩22分、23分、19分。经由京广高铁跨线运行,北京西至深圳北、香港西九龙最快旅行时间分别压缩至7小时50分、8小时12分;广州南至太原南、西安北、兰州西最快旅行时间分别压缩至7小时58分、7小时03分、9小时53分,深圳北至太原南最快旅行时间压缩至8小时37分。

三是开行时速350公里高品质标杆列车,高铁运营品质明显提升。京广高铁全线新投用24组复兴号智能动车组,开行经由京广高铁的时速350公里速度快、停站少、旅时短的高品质标杆列车99列,较调图前增加36列,覆盖北京、河南、湖北、湖南、广东、重庆、四川、陕西、江西等20个省区市,深圳北至太原南、武汉至珠海首开时速350公里高品质标杆列车。广州南、长沙南、武汉等主要车站开行的标杆列车每日8时至20时整点及整点前后时刻始发,按时段、去向均匀分布,满足不同时段旅客高品质出行需求,旅客购票乘车将更加便利。经由京广高铁武广段运行的北京西至广州南、深圳北、香港西九龙等16列复兴号动车组列车6月20日起将推出静音车厢服务。用好铁路12306互联网订餐功能,持续提升高铁列车餐饮服务品质,为旅客提供“一盒好饭”,京广高铁运营品质将进一步提升。

该负责人表示,京广高铁武广段复兴号动车组列车按时速350公里高标运营,是高铁安全标准示范线建设取得的又一重大成果。近年来,国铁集团充分借鉴实施安全标准示范线建设的成功经验,对京广高铁京武段、武广段分段实施安全标准示范线建设工程,其中京武段已于2022年6月20日率先建成安全标准示范线,并实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营。京广高铁武广段安全标准示范线工程实施以来,国铁集团先后组织了线路、桥梁、隧道、牵引供电、通信信号等设备设施及视频监控、灾害监测等系统升级改造和补强工程,建成了人防、物防、技防“三位一体”的高铁安全保障体系;成功进行了拉通试验,对高速铁路各系统和整体性能进行了科学验证,各项指标均符合相关规定;高标准高质量完成了工程验收、安全评估、规章修订、人员培训、应急演练等各项准备工作,确保京广高铁武广段具备按时速350公里高标运营的条件。截至目前,我国已有京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁等线路建成安全标准示范线,复兴号动车组列车按时速350公里高标运营的高铁营业里程达到6798公里。

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