锂价失速 有“锂”也难走遍天下

电池级碳酸锂价格最终没能守住20万元/吨的关口。

今年以来,碳酸锂价格跌跌不休。2月份,当碳酸锂价格为40万元/吨时,宁德时代还推出了20万元/吨的“锂矿返利”计划,即未来3年部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算。彼时,业内多认为锂价不会跌破这一价格线,然而,仅用了两个月时间,这一底线就被突破了。

更加不乐观的是,锂价的底究竟在哪里?业内更是众说纷纭,有企业人士甚至宣称其将跌至10万元/吨。

从2022年价格暴涨到如今暴跌,锂企这两年的日子可谓冰火两重天。众所周知,受益于锂价大涨,去年锂企赚了个盆满钵满,而在今年锂价失速后,相关企业面临的挑战可谓巨大。

在笔者看来,锂企告别“躺”赢,当务之急是从技术、产业链等方面来降本增效,以应对价格下跌带来的短期盈利减少。

一是通过技术创新不断降低成本。同样是锂企,盐湖提锂企业要比锂辉石提锂淡定许多,其原因在于盐湖提锂企业自有盐湖资源,技术上也具有优势,成本较低,不惧价格下跌,这意味着企业拼技术的时候到了。

二是加强全产业链合作和布局。比如有锂企去年就开始建立动力电池产线,实现产业链联动,从最新数据来看,动力电池国内外需求较为旺盛,产销量都在增加。另外,与下游产业链企业绑定合作也可以增强抗风险的能力。

锂价周期性明显,随着供需的变化,价格波动也不是第一次。对于锂企来说,更要有长期的战略布局,不应因此而影响锂资源开发。

对于任何行业来说,价格高时“一拥而上”,价格低时“一哄而散”,都不利于长期发展,也不是行业的常态。

去年因为锂价高企,碳酸锂需求旺盛,可谓有“锂”走遍天下,上市公司对锂矿的热情也空前高涨,天价“抢矿”案例屡屡发生,甚至有不少公司跨界布局锂矿。

尽管目前锂价进入下行周期,有“锂”似乎也没那么香了,但我们仍要面对国内锂资源不足的基本现实。我国锂资源进口依赖程度较高,一旦锂资源进口发生意外,国内动力电池以及新能源汽车企业都将十分被动。

笔者认为,锂价的暴跌提醒市场在布局或投资锂矿时需更为理性。大力发展新能源汽车仍是国家新能源产业发展的方向和重点,锂资源的战略价值毋庸置疑,加快国内锂资源开发仍任重道远。

李春莲

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