“贵州”牌电动重卡 为“电动贵州”建设装上新“引擎”

多彩贵州网讯(本网记者 张亚)“续航能力如何，充换电方不方便？现在有没有什么优惠政策？”“置换最高补贴能达到14万元，并且在省能源局及相关职能部门的共同努力下，配套企业纷纷给出很大的优惠力度，如贵州金元赠送3万度电、鸿运成挂车直降2千元等……”

能源领域电动重卡推进会现场

10月12日，由贵州省能源局主办的能源领域电动重卡推进会在毕节市金沙县举行。活动现场，与会嘉宾纷纷围绕“贵州”牌电动重卡仔细打量，并提出各自关心的问题。

“贵州发展新能源优势明显，煤矿及非煤矿山运输发达。为此，我们专门研发了适合西部地区山多坡长运输的双电机重卡，具有轻量化、爬坡能力强、能耗低等特点。”贵州瑞骐新能源汽车有限公司总经理胡湘成说，“我们的目标是通过打造完善‘贵州’牌电动重卡配套体系和供应链体系，降低运输成本提高运输效率。根据前期市场反馈，效果很不错。”

“我们坚持以产品质量和高性价比以及完善的服务赢得市场，使用的金属材料来自宝钢，轮胎也是贵州轮胎。”贵州鸿运成汽车有限公司作为专业生产重卡拖挂车的本土企业，目前月产能保持在60台以上。该公司董事长付成介绍，通过不锈钢等材料及技术在关键环节的运用，有效提升了装载车使用寿命。下一步，将立足贵州物流运输的深厚基础，大力引进和发展适合贵州应有场景的电动挂车配套产业链，助力“电动贵州”建设。

现场展示的“贵州”电动重卡

“电动重卡在运输成本上是传统油车无法比拟的，我们计划加大力度建设充换电站，主要服务于电动重卡。”贵州黔满运数智物流科技有限公司总经理李俊说，目前服务能力达到每天60至100车次，并已经将电动重卡的充换电创造性地纳入货源智慧管理平台，极大提高了充换电及物流匹配的便利性。

“我们在多个场景进行了实验，结果表明，电动重卡比燃油重卡每公里节约1元钱，以电煤车辆年平均行驶6万公里为例，一年可以节约6万元。随着电动重卡价格大幅下降，其推广使用的前景越发广阔，优势更加明显。”贵州金元股份有限公司副总经理瞿进表示，目前贵州金元已在毕节、遵义、贵阳、六盘水和黔西南州区域进行充换电站建设选点57个，累计建成投运充换电站18座、大功率直流充电桩89个，装机容量4.8万千瓦。

当天的推进会上，多位嘉宾表示，电动重卡作为新能源商用车的重要组成部分，以其零排放、低噪音、高效能等显著优势，正逐步成为我市煤炭运输转型升级的新引擎，与传统燃油重卡相比，电动重卡具有更低的运营成本。

与会嘉宾现场参观考察“贵州”电动重卡

近年来，贵州省委、省政府高度重视新能源汽车产业发展，先后出台《关于加快新能源汽车产业高质量发展推进“电动贵州”建设的指导意见》和《关于加快能源领域电动重卡推广应用的工作方案》等政策文件。在此基础上，省能源局等相关职能部门按照“分类指导、试点先行，供需联动、充换引领，协同发力、专班推进”的工作思路，引导能源企业不断拓展应用场景，积极开辟专用通道，加快预约平台建设，为电动重卡在能源领域推广应用铺石开道。

此次，能源领域电动重卡推进会正是省能源局等相关职能部门多方联动、整合资源，推动“贵州”牌电动重卡利企惠民、更好服务经济社会发展的有力举措。

据统计，自“电动贵州”建设实施以来，全省能源领域电动重卡推广应用取得阶段性成果，电动重卡数量成倍增长。今年，1至9月全省能源领域推广应用电动重卡692辆，较去年同期增长1.4倍，其中“贵州”牌电动重卡201辆均为今年新增。

截至目前，全省能源领域累计推广应用电动重卡1460辆。与此同时，全省充换电基础设施快速增加，已累计建成充电基础设施13.8万个，建成能源领域电动重卡专用换电站16座、专用充电桩6座。

依托贵州能源综合服务交易平台，建成电煤运输预约平台，目前已通过现场实测进入试运行。贵州金元绿链物流公司建成投运集销售、保险、维修、运营调度、数据分析于一体的电动重卡智慧物流运营平台，并实现平台与银行互通功能。同时，试点推进电动重卡专用装卸通道建设，目前已完成25家电厂、53家煤矿企业专用装卸通道改扩建工程。形成了软硬件建设同步推进的工作格局。

推进会上，省能源局相关负责人表示，将深入贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府有关决策部署，紧紧抓住“两新”机遇期和窗口期，强化政府引导、上下协同、市场对接、服务保障，扎实推进能源领域“油改电”，广泛推广电动重卡进电厂、进煤矿，加快推动“电动贵州”建设步伐，促进贵州新能源汽车产业迈上新台阶。

签约仪式

推进会上，8家企业举行了订购签约仪式，共签约210辆“贵州”牌电动重卡。

一审：陈燕

二审：何秋怡

三审：杨勇