广州出手！@外卖骑手：3个月违章超10次将被拉黑！

日前，广州市市场监管局披露，为督促即时配送平台企业落实安全责任，将深入开展电动自行车安全隐患全链条整治行动，对一周有3次以上违法行为的骑手实施全行业停单一天以上限制；在一个周期（三个月）内违章次数超过10次，或将列入黑名单，实行全行业永久禁业。

央广网记者从广州市市场监督管理局相关工作人员处获悉，本次行动是为了配合新出台的《广州市网约配送行业公约》（下称《行业公约》）开展的一次专项整治，主要目的是倡导行业规范发展、骑手文明安全配送。

对外卖骑手实行交通违规累计制

据介绍，所有在广州市登记上牌的外卖行业电动自行车（行业蓝牌），均为此次整治的对象。整治工作强调要压实平台企业主体责任，重点督促配送企业对使用电动自行车配送的，按照最高速度25km/h守法行驶可完成配送任务的标准，设定配送时限、路线；配送企业补充优化配送人员使用电动自行车及蓄电池的工作程序，强化动态监测核验。

该工作人员表示，25km/h这个速度上限，是根据在现行国标下，电动自行车的最高设计车速为25km/h，所有在道路运行的电动自行车都要遵守这一标准。此外，广州市市场监管局已指导广州市道路运输协会完善骑手管理系统，与广州市交警和交管所等相关部门的交通违法信息库实现实时对接，相关骑手被交警部门查获出现违规后，违规信息会推送到管理系统中。

据广州市市场监管部门相关信息，目前已发函给相关平台企业和即时配送企业总部，书面告知企业要明确电动自行车安全隐患全链条整治具体要求，完善配送管理制度和配送人员车辆管理制度规则。同时指出，企业要主动查漏补缺，并将自查和整改情况函复监管部门。值得关注的是，该部门还会同市公安交警部门对美团、饿了么等平台骑手站点开展专项督导检查。

“按照《行业公约》规定，一个计分周期内出现1次违规，就将面临1天的全行业停业限制。但考虑到《行业公约》的推行需要时间，因此遵循循序渐进的方式，在本次专项行动中，按照1周内如果出现3次违约，对该骑手实施全行业停单1天以上限制的处罚。”该工作人员表示，依据《行业公约》第十八条的相关规定，如果违规超过10次，那就意味着该骑手可能不适合这份工作，届时将被广州全体网约配送行业拉入“黑名单”中，实行永久禁业。

骑手：不是非得超速才能保证准时

一方面是市民群众对外卖这一便利生活方式的需求；另一方面，外卖骑手上演“生死时速”出现各种交通违规的情况也屡见不鲜，该行动一经披露便引起社会的广泛关注。

央广网记者发现，采访中的多位市民均赞成对外卖骑手交通违规整治的这一专项行动。家住越秀区的小李告诉央广网记者，自己家不远处刚好有很多餐馆饭店集中，每到饭点时分，楼下的十字路口“外卖小哥”闯红灯、高速逆行还有突然变道冲出来的事情时有发生，自己也曾经被外卖小哥碰撞过。

在荔湾区上班的陈小姐亦表示，荔湾区属于老城区，很多道路都相对狭窄，经常出现自己在道路上正常行驶，而外卖小哥驾驶电动自行车突然随便横穿马路的情况。“自己遭遇过几次差点与外卖小哥相撞的突发情况，至今心有余悸。”

对于这样的规定，外卖骑手怎么看？天河区某品牌外卖骑手小张告诉记者，这个规定之前就已经在外卖平台上已经生效实施了，交警以及外卖平台的站点相关负责人都进行宣传过。“我觉得有规定限制是好事，其实在老城区跑单的时候，安全是最重要的。”

另一位已经跑单超过五年的“资深骑手”小林则表示，暂时还没听说有同事被罚，遵守交规是基本要求，既是对车辆和行人等交通参与者负责，也是对自己负责。小林表示，如果遇到一下子单量特别大的话，可以向站点求助调配订单；如果遇到出餐慢等情况，还可以上报订单异常。小林补充称，自己平均每天送餐接近50单，基本没有违章，不是非得超速才能做到不超时。

此外，多名外卖骑手也对记者表示，已从各个渠道了解到相关内容，接下来也会注意。“毕竟如果被停单了，肯定影响赚钱。”

对于广州此次专项整治，广东省体制改革研究会执行会长彭澎表示，外卖骑手的交通违法行为确实对道路交通秩序有一定的影响，广州出台《行业公约》，也是希望进一步对外卖骑手的交通违法行为进行约束，并通过处罚来遏制。“比如设立违规次数累计制度，这便是一个机制上的创新，对于外卖骑手具有一定的震慑作用。从治理的角度来说，也踏出了实在的一步。但后续的执行效果如何，还需要多部门联合执行，以及网约配送平台的配合才能实现。”

来源：央广网广东频道

记者：官文清

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